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沪股通-资金流入-深股通-资金流入-港股通（上海）-资金流入-港股通（深圳）-资金流入-。至此，比亚迪此前曝光的高端品牌曝光，依然是比亚迪与奔驰母公司戴姆勒共同打造的腾势品牌。日前，比亚迪内部会议透露的信息显示，比亚迪旗下高端品牌腾势计划于4月份召开发布会。当日下午，比亚迪王朝系列再添新成员元PLUS正式上市，元动力觉醒。

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这里还有一点要抱怨比亚迪：毫不留情地打败自己。元PLUS的推出确实会对小鹏G3、AION Y、哪吒U等车型造成一定的影响，但首当其冲的应该是自家的宋。 PLUS EV，更贵的宋PLUS EV，除了车身更大之外，与元PLUS相比我找不到任何购买的理由。新股申购、新股日历、资金流向、AH股股价对比、主力排名、板块资金、个股研报、行业研报、盈利预测、千股千评年报、季报、龙虎榜、销量限制解除、大宗交易禁令、期货、指数头寸、融资融券。

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股票网站、股票论坛、比亚迪股票吧，精彩文章：吐槽比亚迪：叫元PLUS，其实是宋代的，不过比唐EV还要早。回到前面的页面。现在，比亚迪不再需要用低价来换取销量。一般车企推出的车型都会有最低配置的丐版，不生产或者是小批量生产，从而拉低了整体售价。

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目前，比亚迪的纯电动汽车大部分都是e Platform 2.0时代的产品，甚至包括高端旗舰汉EV、唐EV，包括宋PLUS EV、秦PLUS EV、元Pro、e2、e3等。现在提供低端产品，但不会太低。它不仅不想降低价格，相反还想避免给消费者留下低端的印象。精彩文章：吐槽比亚迪：叫元PLUS，其实是宋代的，但比唐EV更先进，是觉主老道原创的。

这是我要吐槽的第一点：明明是两款完全不同的车，比亚迪却给了它们同样的名字。值得注意的是，比亚迪的高端品牌已于去年初确定。该品牌包括MPV、硬派越野车等车型。预计售价在50万至100万元之间。第一款车型是一款硬派越野车。比亚迪在冬季测试中与华为一起进入智能驾驶第一梯队，智能驾驶成绩突出。