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  • 257工程成员技能,257工程PA怎么获得

    不过,该局正在忙于完善701工程的设计,炮塔和车体的布局不断修改,还没有定型的迹象。该炮最初是OKB-172设计局在D-25T的基础上设计的,继承了OBM-50(BL-9)反坦克炮的枪管。工程)在车体、炮塔、车长观察塔、驾驶员舱口和炮塔舵机上都可以看到IS-6的许多痕迹。 1945年6月,BL-13-1自动装弹机的测试结果表明,它可以稳定工作,但射速仅为7-8发/分钟。

    然而在1945年冬天,Kogin团队开始了基于它的新型坦克的研制工作,从而诞生了本期的主角Project 257。正如Project 244一样,也颁发了IS-3编号,包括253/252/252U,都被称为IS-6,可能有多个工厂计划发布了相同的编号,但最终部队收到的仍然是GBTU说了算。



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    为了加工我国第一颗原子弹的核心部件,404厂精挑细选的车床在近六个月的模拟生产过程中积累了大量加工代用材料……担任科长的袁公朴外科医生,正在刻苦训练。体重减轻了15公斤。经过培训,他能够在穿着笨重的防护服的情况下极其准确和熟练地操作特殊车床和其他刀具加工。该项目的主要武器是一门122毫米BL-13-1火炮,采用分装弹药,并配备自动装弹机。这种情况在IS-6 ——上并没有得到改善。尽管Kogin大力推广,但仍然输给了Project 701。



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    原本能够抵挡己方122门火炮的目标变得不可行。 12.8厘米Pak 44和KwK 44火炮的威胁促使前苏联将吨位目标放宽至60吨。由于车身空间较小,Project 257放弃了扭杆悬架,采用了外置垂直弹簧悬架。该项目的前/后横截面展示了其标志性的船形船体设计。在当时,坦克的正面装甲与侧面装甲一样厚实是罕见的。虽然设计规格中没有列出确切的功率,但它应该能够在IS-6 和701 项目上达到与V-12 类似的水平。



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    科京团队所在的100厂于1944年提出了IS-6重型坦克计划。11月下旬,他们重新设计了IS-6(252计划),试图与SKB-2设计局竞争,作为替代品IS-2坦克项目曾进行招标,但失败了。 IS-6中的弹药散落各处,但在Object 257中,30发弹药架被安排在对装弹手来说更舒适的位置。这款坦克的发现提升了苏联重型坦克的设计指标,最终扼杀了257项目。

    车体装甲结构正面剖面对比。请注意,Project 701 此时尚未获得IS-4 编号,而此时的IS-7 仍为Project 257。这款发动机与Project 253 上的发动机有些相似,但从3 月份的测试来看到1945年5月,电力传输频繁出现故障,报告显示其不可靠。

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